Un voyage à moto réussi se joue souvent avant même de tourner la clé. Destination, état de la machine, équipement, papiers, rythme des étapes : chaque détail anticipé, c’est un souci en moins sur la route.
Chez ROAD STORY, nous concevons des voyages à moto depuis 2014, de la Corse à la Route 66 en passant par le Maroc et l’Afrique du Sud. Voici les conseils que nous donnons à nos voyageurs avant chaque départ.
Choisir sa destination et sa formule de voyage
Première étape pour préparer son voyage à moto : faire coïncider la destination, la saison et vos envies. Les routes sinueuses de Corse ou de Sardaigne ne se vivent pas comme les longues lignes droites de la Route 66.
La bonne saison
Le printemps et le début d’automne conviennent à la plupart des destinations méditerranéennes : routes moins fréquentées, températures agréables. Pour le Maroc, évitez le cœur de l’été dans les zones désertiques. Renseignez-vous toujours sur le climat de chaque région traversée, pas seulement sur celui du point de départ.
Voyage accompagné ou circuit en autonomie ?
- Le voyage accompagné : un guide ouvre la route et transporte vos bagages, les hébergements sont réservés, le groupe partage l’aventure. Idéal pour un premier voyage à l’étranger ou une destination lointaine.
- Le circuit avec GPS et roadbook, en autonomie : vous roulez à votre rythme, seul ou entre amis, sur un itinéraire déjà conçu et des hôtels réservés à l’avance. La liberté sans la charge de l’organisation.
Posez-vous trois questions : combien de kilomètres par jour suis-je à l’aise de parcourir ? Ai-je envie de rouler en groupe ? Suis-je prêt à gérer un imprévu seul à l’étranger ?
Préparer sa moto avant le départ
Une moto bien révisée est la meilleure assurance contre les pannes. Prévoyez un passage chez votre mécanicien deux à trois semaines avant le départ, pour laisser le temps de commander une pièce si besoin.
Les points à contrôler :
- Pneus : profondeur de gomme suffisante pour toute la distance prévue, et pression adaptée à la charge.
- Transmission : chaîne tendue et graissée, kit chaîne vérifié, ou entretien du cardan.
- Freinage : plaquettes, disques et niveau de liquide.
- Niveaux et vidange : huile, liquide de refroidissement.
- Éclairage et batterie : feux, clignotants, état de charge.
Et pourquoi pas louer sur place ?
Pour les destinations comme les États-Unis ou l’Afrique du Sud, la location sur place évite le transport de votre moto. Vous partez sur une machine récente et entretenue, adaptée au terrain, sans usure supplémentaire pour la vôtre.
L’équipement du motard en voyage
En voyage, vous passez plusieurs heures par jour sur la moto : le confort compte autant que la protection. Privilégiez un équipement que vous avez déjà porté, jamais une paire de bottes neuve le jour du départ.
- Casque : homologué, bien ajusté, avec un écran propre et si possible un pinlock anti-buée.
- Blouson et pantalon : textile avec doublures amovibles, pour s’adapter aux écarts de température entre le matin et l’après-midi ou entre la côte et la montagne.
- Gants : une paire été et une paire mi-saison ou imperméable.
- Bottes : homologuées, confortables pour marcher lors des visites.
- Pluie : une combinaison ou un ensemble de pluie, même pour une destination ensoleillée.
Pour le passager, les mêmes règles s’appliquent : il subit le froid, la pluie et la fatigue autant que le pilote. Un kit de communication intercom rend aussi les longues étapes bien plus agréables à deux ou en groupe.
Bagagerie : voyager léger et bien chargé
La règle d’or : emportez moins que ce que vous pensez nécessaire. Chaque kilo en trop modifie le comportement de la moto, surtout en duo et dans les virages.
- Répartissez la charge : le plus lourd en bas et au centre, dans les valises latérales, équilibrées entre gauche et droite.
- Gardez l’essentiel à portée de main : papiers, téléphone, lunettes de soleil et vêtement de pluie dans la sacoche de réservoir.
- Pensez aux vêtements techniques : ils sèchent en une nuit et se lavent facilement à l’étape.
- Ajustez la moto : pression des pneus et précharge d’amortisseur à régler selon le poids embarqué.
Astuce : faites un essai de chargement complet quelques jours avant le départ, avec un petit tour de route. Vous saurez tout de suite si quelque chose gêne.
Papiers et formalités : ne rien laisser au hasard
Les formalités varient fortement selon la destination : vérifiez-les dès la réservation, certaines démarches demandant plusieurs semaines.
| Document | À vérifier |
|---|---|
| Passeport ou carte d’identité | Date de validité, parfois exigée plusieurs mois après le retour |
| Permis de conduire | Catégorie adaptée à la moto ; permis international pour certains pays hors Europe |
| Autorisation de voyage | ESTA pour les États-Unis, à demander bien avant le départ |
| Carte grise et assurance moto | Couverture du pays visité (carte verte) si vous partez avec votre moto |
| Assurance assistance et rapatriement | Garanties incluses et numéro d’urgence noté à part |
Gardez une copie numérique de chaque document dans votre téléphone et une copie papier séparée des originaux. Pour les conditions d’entrée à jour, consultez la rubrique Conseils aux voyageurs du site France Diplomatie.
Rythme des étapes et navigation
Un bon road trip à moto laisse du temps pour s’arrêter. Mieux vaut des étapes raisonnables, avec des pauses photo et des déjeuners sans chronomètre, que des journées enchaînées à tirer sur la poignée.
Adapter le kilométrage au terrain
Sur routes de montagne, 200 km peuvent prendre une journée entière. Sur les grands axes américains, la distance passe beaucoup plus vite. Raisonnez en heures de route plutôt qu’en kilomètres, et prévoyez une pause toutes les deux heures environ.
Arriver en forme
Si vous roulez peu en temps normal, reprenez la moto quelques week-ends avant le départ. Vos bras, votre dos et votre endurance vous remercieront dès le deuxième jour.
GPS et roadbook
Un GPS moto (ou une application mobile type : Kurviger) chargé de l’itinéraire est indispensable. Complétez-le toujours par un roadbook : il décrit les étapes, les points d’intérêt et les adresses des hôtels.
Check-list avant de partir en voyage à moto
- Révision de la moto effectuée (pneus, chaîne, freins, niveaux)
- Papiers vérifiés : passeport, permis, ESTA ou visa, carte grise, assurances
- Copies numériques des documents
- Équipement complet, y compris pluie et gants de rechange
- Bagages testés en charge, pression des pneus ajustée
- GPS chargé avec l’itinéraire, roadbook
- Chargeurs, câbles et batterie externe
- Petite trousse à outils, kit anti-crevaison et trousse de secours
- Numéros d’urgence et d’assistance notés
Questions fréquentes sur la préparation d’un voyage à moto
Combien de temps à l’avance préparer son voyage à moto ?
Idéalement trois à six mois avant le départ, pour réserver les hébergements en haute saison et anticiper les formalités. La révision de la moto se fait deux à trois semaines avant.
Combien de kilomètres par jour en voyage à moto ?
Tout dépend du terrain : sur routes sinueuses, 200 à 250 km suffisent pour profiter. Raisonnez en heures de route, pauses comprises, plutôt qu’en kilomètres.
Faut-il un permis international pour voyager à moto ?
Il est exigé ou recommandé dans certains pays hors Union européenne. Vérifiez les règles du pays visité sur le site France Diplomatie avant de partir.
Vaut-il mieux partir avec sa moto ou louer sur place ?
Pour l’Europe, partir avec sa moto reste simple. Pour une destination lointaine, la location sur place évite le transport et l’usure de votre machine.
Partez l’esprit léger
Bien préparer son voyage à moto, c’est se libérer l’esprit pour ne penser qu’à la route une fois parti. Si vous préférez confier l’organisation à des spécialistes, ROAD STORY conçoit vos itinéraires, sélectionne vos hôtels et vous accompagne, en voyage accompagné comme en autonomie.
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