Prendre le large au guidon de sa propre machine est le point de départ des plus beaux voyages. Que vous soyez motarde ou motard, embarquer pour enchaîner les virages légendaires de nos circuits moto en Corse ou poser vos roues sur le ruban d’asphalte parfait de nos circuits moto en Sardaigne fait de l’étape maritime un temps fort incontournable. C’est également la voie royale pour rejoindre les terres celtes via nos circuits moto en Irlande, goûter aux routes du Sud lors d’un voyage moto au Maroc, ou sillonner les îles méditerranéennes à l’occasion d’un voyage moto en Sicile ou d’un voyage moto à Majorque.
Pourtant, cette traversée soulève souvent des appréhensions légitimes chez les pilotes : comment aborder les rampes en tôle glissante ? Quel matériel prévoir ? Sur quelle béquille la stabiliser pour affronter la houle sans risque ?
Pour que la traversée reste un plaisir et une vraie parenthèse reposante avant d’avaler les kilomètres, voici notre guide pratique pas à pas pour embarquer votre moto en toute sérénité.
1. Avant le départ : documents et organisation des bagages
L’accès au port maritime exige un minimum d’anticipation pour éviter de bloquer la file au moment du contrôle :
- Papiers de bord immédiatement accessibles : Conservez carte grise, attestation d’assurance et cartes d’embarquement (ou votre réservation selon la compagnie) dans une pochette étanche à portée de main (sacoche de réservoir ou poche intérieure de blouson).
- Le sac de cabine séparé : Retenez une règle absolue : une fois le navire en mer, l’accès aux ponts garages est strictement interdit jusqu’au débarquement. Préparez à l’avance un petit sac contenant vos affaires de nuit (tenue confortable, trousse de toilette, chargeurs, coupe-vent). Cela vous évitera de devoir ouvrir vos valises latérales et de prendre tout votre paquetage dans la cohue de la cale.
2. L’embarquement : dompter les rampes métalliques
L’accès à bord est sans doute la phase demandant le plus de vigilance aux conductrices et conducteurs :
- Méfiez-vous de l’adhérence : Les rampes d’accès métalliques (les fameuses tôles striées) ainsi que les ponts intérieurs sont régulièrement humides, graisseux ou recouverts de condensation saline.
- Adoptez une allure constante : Abordez la rampe avec un filet de gaz constant, sans geste brusque sur la poignée droite. Évitez absolument de piler du frein avant sur les jonctions articulées ou les seuils de porte : privilégiez un dosage souple au frein arrière.
- Faites confiance aux équipes de bord : L’équipage oriente les deux-roues vers des zones dédiées, le plus souvent situées le long des parois de bordé ou au niveau des lignes de calage munies d’anneaux d’ancrage scellés au sol.
3. L’arrimage de la machine : béquillage et sanglage
Rassurez-vous : sur la quasi-totalité des navires, c’est le personnel de bord qui se charge d’arrimer les motos. Les marins ont une très solide habitude de cette manœuvre ; ils voient défiler des centaines de deux-roues chaque semaine et connaissent parfaitement les contraintes de roulis et de tangage propres à leur bateau.
Votre rôle consiste simplement à placer votre moto dans les meilleures conditions avant qu’ils n’interviennent :
Béquille latérale obligatoire
C’est une règle d’or partagée par tous les équipages maritimes : ne placez jamais votre moto sur sa béquille centrale. Sur la centrale, le centre de gravité est surélevé et la moindre oscillation du navire risque de replier le mécanisme ou de faire basculer la machine.
- Déployez la béquille latérale.
- Enclenchez la première vitesse pour bloquer la roue arrière.
- Braquez le guidon du côté de la béquille.
- Coupez le contact et désactivez si possible l’alarme sonore de votre deux-roues afin d’éviter qu’elle ne vide votre batterie pendant la traversée.
Vos petites précautions personnelles
Même si les équipes maritimes sont rompues à l’exercice, deux petites habitudes simples peuvent faire la différence :
- Prévoyez des chiffons : Les sangles de bord sont robustes, mais parfois rugueuses. Glissez quelques chiffons microfibres ou des mousses de calage dans vos sacoches. Lorsque le marin s’approche pour brêler votre moto, tendez-lui gentiment vos chiffons afin qu’il les glisse sous la sangle au contact de votre selle ou de vos plastiques.
- Emportez 1 ou 2 sangles si cela vous rassure : Même si le matériel du bord est prévu à cet effet, emporter vos propres sangles à cliquet compactes permet d’ajouter un point de maintien supplémentaire ou de suppléer un cordage un peu vieilli si les conditions météo s’annoncent particulièrement agitées.
Une fois l’arrimage terminé par le marin, jetez un coup d’œil bienveillant à l’installation, verrouillez votre direction si nécessaire et rejoignez tranquillement les coursives supérieures.
4. Traverser l’Europe et le bassin méditerranéen avec sa moto
Prendre le bateau ouvre des perspectives de road trips exceptionnelles en permettant de poser ses roues directement sur des îles de caractère ou sur un autre continent, avec sa propre machine :
| Destination | Ports d’embarquement fréquents | Particularités de la traversée |
| Corse | Toulon, Nice, Marseille, Sète | Traversées de nuit reposantes ou départs matinaux express. |
| Sardaigne | Toulon ou ports italiens (Gênes, Livourne) | Traversées directes idéales pour enchaîner les cols sardes. |
| Irlande | Cherbourg | Traversées de nuit jusqu’à Dublin. |
| Maroc | Sète, Marseille, Barcelone, Algésiras | 2 nuits de traversée depuis la France. |
| Majorque | Toulon ou Barcelone | Accès rapide vers l’archipel des Baléares. |
| Sicile | Gênes | Navigation nocturne le long de la péninsule italienne. |
5. Au signal d’arrivée : le débarquement en toute sérénité
L’appel des passagères et passagers vers les garages intervient en général 30 à 45 minutes avant l’accostage :
- Ne vous précipitez pas dans les cales : Restez sur les ponts supérieurs tant que l’équipage n’ouvre pas officiellement les accès, afin d’éviter d’attendre dans un espace confiné et mal ventilé.
- Le débrêlage de la moto : La plupart du temps, c’est également le personnel de bord qui se charge de détacher votre moto. Les marins passent le long des rangées pour desserrer et retirer les sangles du navire. Si vous aviez confié des chiffons ou ajouté une sangle personnelle, vous n’avez plus qu’à les récupérer et les ranger dans vos sacoches une fois leur intervention faite.
- Attendez le mouvement : Ne démarrez pas votre moteur immédiatement. Attendez que les véhicules situés devant votre rangée commencent à évacuer pour limiter les fumées d’échappement dans la cale.
- Sortie attentive : Franchissez la rampe d’évacuation au ralenti, en gardant vos distances de sécurité jusqu’au quai d’arrivée.
Partez l’esprit tranquille au guidon de votre machine
Coordonner soi-même les dates et horaires des ferries, réserver les bonnes cabines, vérifier les conditions d’embarquement de chaque compagnie et concevoir des boucles quotidiennes équilibrées avec des hôtels dotés de parkings sécurisés demande une solide préparation.
Pour vivre pleinement votre road trip dès la descente de la rampe du ferry, que vous partiez en solo, entre amies ou en groupe, appuyez-vous sur nos circuits créés par des passionnées et passionnés de voyage à deux-roues :
- Corse : Découvrez nos circuits moto en Corse pour sillonner l’île de Beauté et ses virages mythiques.
- Sardaigne : Parcourez nos circuits moto en Sardaigne et profitez de son asphalte parfait face à la mer.
- Irlande : Traversez depuis Cherbourg avec nos circuits moto en Irlande à la découverte des côtes sauvages et des terres celtes.
- Maroc : Franchissez la Méditerranée avec notre voyage moto au Maroc pour une aventure entre cols de l’Atlas et pistes du Sud.
- Majorque : Embarquez pour notre voyage moto à Majorque et attaquez les lacets de la Serra de Tramuntana.
- Sicile : Explorez les routes panoramiques de l’île et les flancs de l’Etna grâce à notre voyage moto en Sicile.
